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晋西车轴产品土技术精铜川

孜诺机械网 2022-08-13 05:14:19

晋西车轴 产品土 技术精

     走近车轴<BR><BR>    “车轴,承载的是人民生命和财产的安全。”晋西车轴负责人的这句话份量很重。<BR>    铁路车轴看似简单,但其内在质量要求及行业门槛很高。车轴产品是铁路车辆的三大行走部件之一,用于铁路机车、客车、货车车辆以及城市轨道交通车辆的行走部分的装配生产。一节车皮需装配四根轴,断裂一根就会发生列车颠覆性事故。<BR>    原为军工企业的晋西车轴,经过铁道部反复考察挑选后,从1979年开始生产铁路车轴,目前已成为国内规模最大、车轴规格品种最多、首家获得出口车轴资格并出口车轴最多的生产厂家,连续两年在铁道部实物产品质量检查中均名列第一,国内市场占有率达三分之一以上。<BR>    车轴的名字听起来很“土”,但其市场发展潜力绝不可低估:基于国情,铁路运输在我国的客货运输地位将不断提高。铁道部规划在2020年达到“八横八纵”10万公里铁路线,并实施客货分线。现在运营的50多万辆列车中主要是货车,提速进程缓慢的主要原因之一就是车轴多为旧式。美国每50节车皮就有2万吨载货量,而我国只有3千吨。因此,现有的铁路车辆面临更新换代。近日铁道部宣布第六次铁路大提速开始,“重载提速”将带来中国铁路运输的春天。<BR><BR>    车轮滚滚<BR><BR>      可持续发展要求核心竞争力。晋西车轴在业内有明显的规模、技术、装备、人才及管理优势,在国内市场的主要竞争对手是铁道部指定的其余9家车轴厂商。国外市场的主要竞争对手是波兰、乌克兰等国的一些车轴生产厂家。该公司的车轴生产技术是专有技术,获得了美国铁路协会AAR的认证,并始终处于技术前沿。<BR>    向铁路车辆装备产品扩展是公司下一阶段的发展战略。目前的行业趋势是精轴需求量不断增加,越来越多的客户要求直接提供轮对产品。这对厂家既提出了更高的要求,同时,也是厂家大幅提高产品附加值的绝好机遇。此外,在轮对上安装减速齿轮箱形成“动车组”将是重载车辆的发展方向。因此,从车轴本身扩展到相关部件、组件及总成,生产科技含量更高的铁路车辆产品零部件,是晋西车轴的重要发展思路。<BR>    该公司的另一个战略重点是全力开拓国际市场。1992年公司产品开始出口,目前可生产最新国际标准的各类车轴,晋西车轴品牌已在国际市场叫响。公司计划在“十一五”期间努力达到国内国际两个市场均衡,成为国际化公司。<BR>    在募资项目中,收购母公司的120生产线项目已经实施,不仅从根本上解决了同业竞争问题,而且减少了关联交易,每年可少支出资产租赁费一千多万元;即将实施的其他三个募集项目紧紧围绕车轴及其相通性产品,将为进一步提高公司机械加工设备的技术水平和生产能力、满足市场对车轴更精细的质量需求打下扎实的基础。<BR><BR>    车间内外<BR><BR>      展望前景,我国的铁路运输将是国家重点关注和投资的行业,中国的铁路运输行业也将是世界上发展最快的国家之一。晋西车轴将继续巩固国内车轴行业的领头地位,瞄准铁路行业产品的多种经营,同时要在国际市场上树立“晋西车轴”的品牌。<BR>    围绕战略目标,公司将着重建设好三支队伍。一是生产经营队伍,二是技术人才队伍;三是资本运作队伍。<BR>    2004年,尽管原材料钢坯涨价,但公司充分发挥规模生产的成本优势,完成了其他车轴生产厂家无法完成的订单。一方面磨炼了管理增效和内部挖潜,另一方面也充分体现了企业的抗风险能力和社会责任感。随着铁路产品的进一步市场化,晋西车轴的综合实力将会更充分地发挥。<BR>    从晋西车轴忙碌而有序的精锻车间出来,看到的是绿柳成荫的花园式厂区,洁净而清新,这就是铁路产品的生产厂地。而厂区宣传栏的一角,职工们正热烈地议论着即将举行的技术比武大赛。

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